凱恩利機械(圖)|佛山數控車床|數控車床 ：

我國“互聯網＋製造”的（de）主要特點

　　目前，“互（hù）聯網＋製造”在我國（guó）已有豐富實踐，從下遊到上遊、從消費到生產、從外圍到核心，惠（huì）州數控車床，互聯網正深刻改變工業發展方式，驅動工業數字化、網絡化、智能化（huà）和服務化發展，催生（shēng）多種新模式新業態。

　　其一，協同（tóng）式（shì）供應鏈促進各環節高效無縫對（duì）接。越來越（yuè）多的工業企業通過互聯網（wǎng）平台（tái）建立與上下遊供應商、合（hé）作夥伴和客戶（hù）的直接連（lián）通（tōng），集聚供應信息並進行深度挖掘分析，提高供應鏈的反應速度、匹配精度和調運（yùn）效率。一（yī）是借助B2B采購平（píng）台集聚

優質供應商資源，高效低成本完成原材料（liào）采購。二是實現生產線供應鏈協同管控（kòng）和物料零庫存。三是利用倉儲物流平台整合異地物流（liú）資源，實現物流、信息流、資金流等多（duō）流合一。如河南眾（zhòng）品打造集國（guó）內外貿易、流通（tōng）加工、溫（wēn）控倉儲（chǔ）、電（diàn）子商務、幹線運輸、城市配送、終端連鎖於一體的冷鏈物（wù）流平台。

　　其二，新型研發組織方式（shì）集聚眾（zhòng）智提升效率。協同設計、眾包、虛擬仿真等新研發模（mó）式應用日益（yì）廣（guǎng）泛，為傳統企業（yè）高效、便捷、低成本的技術創新開辟新渠道（dào）。

      一是基於雲平台的設計在雲端實現設計資源共享，打破地域限製，提高研（yán）發效率。如濰柴動力（lì）(7.83，0.00，0.00%)在歐洲、北美等的研發中心基於雲平台實現24小時（shí）協同工作。

       二是眾包設計通過企業自（zì）建（jiàn）或第三（sān）方平台（tái）集聚海量群體創意，滿足多（duō）變的設計需求，如海爾以（yǐ）互聯網（wǎng）平台對接著全球100多萬（wàn）專家和上千家研發資源。一些企業探索遠程虛擬仿真，利用互聯網（wǎng）對工藝參數（shù）進行異地模擬、分（fèn）析、評估（gū），優化生產工（gōng）藝。

　　其三，創新製造模式（shì）助（zhù）力網絡化智能化生產（chǎn）。麵對個性化、多樣化且瞬（shùn）息（xī）萬（wàn）變（biàn）的市場需求，製造企業逐步改（gǎi）變原（yuán）有相對固化的生產線和（hé）生產體係，並著力打通企業間壁壘，探索（suǒ）智能製造、網絡製（zhì）造、雲製造等全（quán）新生產模式（shì）。一是應用智能製造實現生產過程柔性化（huà）和智能化（huà），如海爾沈陽冰箱廠一條生產線可支持500多個型號的柔性定製。二（èr）是利用（yòng）網絡製造平台構建（jiàn）跨地區動態企業聯（lián）合體，如中國商飛組（zǔ）織10多個國家、100餘家企業協同製造ARJ21飛機。三是建立雲製造平台，將巨大的（de）製造（zào）資源池連接在一起，實現線下資源線上（shàng）配（pèi）置。

　　其四，融（róng）合型服務延伸企業價值創造鏈（liàn）條（tiáo）。雲計算（suàn）、大數據、物聯（lián）網等相關應用快（kuài）速普及催生了多樣化融合服務模式，帶動以產品為核（hé）心的經營模式加快（kuài）向提供綜（zōng）合服務轉變。一是遠程主動運維借（jiè）助物聯網、大數據等技術，實時掌握遠程設備（bèi）運行狀況，節約成本，降低損失。如中興（xìng）通訊從“端——管（guǎn）——雲”3個層麵（miàn）為水務行業提供供水管道運維服（fú）務（wù）。二是利用可視化追蹤（zōng）溯源構建全流程食品（pǐn）追溯體係，保障食品安全。如消費者通過（guò）二維碼即可查詢伊利奶牛生產、流通等信息。三（sān）是以車內網、車際網、車載移動互聯網為基礎，實現智能交（jiāo）通管理、動態信息服務和車輛控製等車聯網服務。

　　其五，需（xū）求端泛在連接實現（xiàn）全流程用戶參與。企業運用互聯網、移動互（hù）聯網等打造用戶聚合平台、多元（yuán）社交平台，中山數控車（chē）床，通過大（dà）數據分析，精準預判市場、開展精準營銷；借助平台實現（xiàn）海量用戶與企業間的交（jiāo）互對接。一是規模化個性定製通過互聯網與用戶深度（dù）交互，依托柔性生產線提供個性定製的產品，如海爾的家電個性定製。二是精準營銷決策將來自互聯網的海量數據進行分析，實現市場精準開發。三是新型網絡營銷以二（èr）維碼、APP、移動O2O等新方式構建豐富的產品展示和營（yíng）銷渠道，增加用戶黏性。

                機器人將成（chéng）人類的（de）就業殺手 我們該怎（zěn）麽辦？

  1984 年，好萊塢經典電影《終結者》讓人們感受到了來自機器人的威脅;今年 7 月份，日（rì）本一家名為Cyberdyne的公司推出了一個全新的人工智能（néng）領導機器人;日本羽田機場使用輪式機器（qì）人（rén）作為清潔工和搬運工。現如今，我們（men）幾乎感受不到機器人對人類的威脅，但是（shì）你的工作機會可能會被它們占用。工業革命之（zhī）後，人工（gōng）智能和機器人技術越來越接近我（wǒ）們（men）生活的各個（gè）方麵，比如健康、社交以及工作崗位。雖然機（jī）器人仍然需要人（rén）類的操作，但是跟之前（qián）相比，人（rén）們的工作崗位將（jiāng）會越來越少，數控（kòng）車床，也就（jiù）是說，機器人（rén）變成了人類的就業殺手。那（nà）麽，我們應該如何為將來的工（gōng）作做好準備呢?

　　科幻夢魘還是現實（shí）生活中（zhōng）的（de）威脅?

　　近日，一項有關未（wèi）來工作的調查結果顯示，有 48% 的人認為機器人和（hé）人工智能將會取代藍領和白（bái）領，比如職業（yè）司機。到了 2020 年，通用、奔馳、奧迪、寶馬、雷諾、特斯拉和穀（gǔ）歌等廠商都將（jiāng）推出自動駕駛汽車，到時候，司機將會麵臨失業的危（wēi）機。

　　白領的工作曾經被認為是人（rén）類的專（zhuān）屬領域，但是現在，這一點也可能會（huì）終被粉碎。調（diào）查顯示，律師、秘書和打字員等職位也將麵臨來自人（rén）工智能的威脅。需要注意（yì）的（de）是（shì），這些崗位並非隻是重複一樣的工作，人工智能會在完成這些事情的時候進行學（xué）習（xí），而（ér）這也是不少人認為人（rén）工智能（néng）可能（néng）會威脅（xié）人類的重要原因。

　　2013 年，牛（niú）津大學的一項研究表明，計算機、自動化和人工（gōng）智能一直在（zài）進步，在（zài）未來的（de） 20 年內，將會有高達 47% 的美國就業崗位被機器人占用，當然，低端（duān）勞動力崗位占了大多數。

　　我（wǒ）們應該怎麽辦?

　　既然機器人有可能會成為我們的就業殺手，那（nà）我們是應該（gāi）恐慌（huāng），還是讓機器人順其自然地代替我（wǒ）們去工作呢?雖然工作是（shì）完成了，但是工作的本質發生了變（biàn）化，佛山數控車床，我們和（hé）機器人大的區別在於我們需要吃飯而機器人不需（xū）要（yào），如果沒有工作，我們的經濟來源將會斷掉。

　　因此，明智的選（xuǎn）擇就是從（cóng）現在開（kāi）始采取措施，以備將來（lái）就業有（yǒu）保障，降低機器人（rén）的（de）就業威脅。但是我們具體（tǐ）應該怎麽（me）做呢?事實上，當機器人能夠重複的機械動作（zuò）遠遠超過人類的時候，我們就隻能發揮人類特有的創造力（lì）了。

　　開發創（chuàng）造力以及鼓勵（lì）獨立思考（kǎo）有助（zhù）於我們在（zài）短期內降低就業損失，但是從長遠來看，先進的機器人將會具備一（yī）些獨特的“人（rén）類”功能（néng），甚至比我（wǒ）們做得更好，也就是說，人類似（sì）乎還沒找到更佳的解決方（fāng）案（àn）。